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波音737MAX飞机何时复飞?首先要满足三原则

更新时间:2019-09-11 13:14:27 浏览量:2751

实际上,印尼狮航737MAX飞机发生事故后,民航局就高度关注了737MAX飞机的安全问题。一方面。。。发布适航指令,要求各航空公司修订737MAX飞机飞行手册和对飞行员进行培训,并安排各地区管理局对737MAX运行航空公司执行该适航指令的情况进行专门检查;另一方面联系美国联邦航空局(FAA)和波音公司,了解在飞机设计方面所做工作情况。

“很多人说‘干建筑的出去玩敢花钱’。发奖金的日子,20~30多岁的人在银座等商业街喝酒,甚至有人一晚上就花掉10万日元”,一名平成时代初期在建筑公司担任管理工作的男性回忆道。

民航局适航司司长徐超群:该小组的任务是对737MAX飞机飞控系统的适航审定情况进行专门审查,确定飞机的适航审定工作是否符合所有适用的规章要求和将来可能需要的任何改进措施。民航局已应邀派出1名飞行驾驶专家和1名适航审定专家参加该小组,并将把参加该小组所做工作与737MAX飞机飞控系统设计更改的适航审查工作相结合,最终确定飞机有关设计是否符合适航要求,以及相关管理问题是否得到有效解决。

恢复波音737MAX8运行需把握三原则

他同时指出,相关监管措施使得影子银行野蛮生长和房地产金融过热等现象“被套上了缰绳”“不能再任意狂奔”。由此也打破了国际上一些人关于“中国影子银行野蛮生长和房地产金融过热可能引发系统性金融风险和金融危机”的预言。(完)

民航局适航司司长徐超群:恢复飞机运行,必须确认飞机的适航性得到重新核准、需要的飞机改装和飞行员训练得到有效贯彻、事故调查结论指出的安全问题得到相应解决,确保飞行安全万无一失。

关于恢复飞机运行,民航局表示将把握三个方面的原则。一是要查明飞机设计的适航符合性。按照适航标准,对飞机有关系统的设计理念、工作原理、构型定义和安全性分析等方面进行充分评估,确保飞机设计符合适航要求。二是要确保有关安全措施得到贯彻落实。对必须执行的设计更改和机组训练,要一架飞机一架飞机的盯、一个机组一个机组的抓,确保每架飞机完成相应的加改装,每个驾驶员完成要求的训练。三是要与事故调查结论密切关联。要以事故调查官方结论为依据,充分评估飞机有关设计和改进,以及相应训练要求,对解决事故调查所确定的问题具有针对性和有效性。

民航局适航司司长徐超群:目前,按照适航规章要求,民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案,向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题,正在等待波音公司和FAA的回应。

记者从今天(016日)的发布会上还了解到,针对埃塞俄比亚航空737MAX8客机发生的空难事故,民航局已应邀派出技术专家参加美国联邦航空局(FAA)组建的联合当局技术审查小组。

仅一年左右的时间,长阳镇社区周边便再也找不到“散乱堵”的露天菜市场,居民纷纷叫好。尤其是被多次反映、曝光的军留庄村外的菜市场,该菜市场的清理是长阳镇“疏整促”工作中以“以人为本、提升百姓满意度”为思路的一个缩影。

【环球网综合报道】岛内最近盛传台北故宫要整修,民进党当局打算把文物南迁到南院去展览,被质疑明显是为了选举而做的一些动作,民进党一方面“去中国化”,一方面又要利用这些中华文物来打选战。

3月14日,与波音公司人员见面,了解有关事故信息及波音的措施情况。3月15日,就飞机飞控系统设计更改方案,波音公司通过FAA向民航局提交了适航认可申请。3月18日,民航局受理了申请,并启动了适航认可审查工作。

对于恢复飞机运行时间的问题,民航局今天表示,恢复波音737MAX8运行需把握三个原则。

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气象专家提醒,各级各部门需加强防御强降水可能引发的局地洪涝、滑坡、泥石流等灾害,防范冰雹、短时雷雨大风等强对流天气带来的危害,注意短时大风对江河航运的影响。(完)

民航局适航司司长徐超群

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央视网消息:在今天(16日)召开的民航局新闻发布会上,针对此前我国停飞波音737MAX飞机,相关负责人介绍了关于停飞的始末和最新的情况。

民航局适航司司长徐超群:做出暂停737MAX飞机商业运行决定的当天,民航局即紧急联系FAA和波音公司,通知了民航局的决定,请FAA和波音公司与民航局保持紧密沟通,直至查明事故原因和确认相关安全措施。FAA和波音公司也给予了积极响应。

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民航局航空安全办公室副主任乔以滨介绍,3月10日埃航波音737MAX飞机发生空难事故,鉴于事故表现与去年10月29日印尼狮航737MAX飞机事故情况极为相似,出于对人民群众生命财产安全的保障,考虑飞行风险管控,为确保航空安全,民航局第一时间做出决定,要求各航空公司在3月11日18点前暂停737MAX飞机的商业运行。

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